«шш
ЦЪНА 5 КОП-
■■•«АГІЧ      СОДЕГЖАМІЕ:
ПЕРЕДОВАЯ СТАТЬЯ, н. шебуева-О СИЛЬНЫХЪМІРА СЕГО- его превосходительство г. урсати. -НЕИСТОВЫЕ ЖЕРТРОРАТЕЛИ.-н. георпевича.- БЮРОКРАТ.
графа бенгальскаго-0 СПОСОБНО/ПЪ И СПОСОБКЫХЪ ВТОРАЯ АНКЕТА- ЗАПИСКИ СУМАШЕДШАГО- и- георгіевича.-ФЕЛЬТОНЪ ПЕЛЬ-МЕЛЬ. гаезуя. - РАЗНЫЯ
ПЛАТФОРМЫ-ПОЛЯ- -ПОЛИТИЧЕСКАЯ ШАНСОНЕТКА ПЪСНЬ О КАГЕЛЛЪ- в Трофимова.—ПА КУЛИНАРНОЙ ВЫСТАВКЪ. н-георпевича.- ТЕАТРАЛЬНЫЕ ДІАЛОГИ объектива- ВЪ
КОГТЯХЪ НУЖДЫ-—КВАРТИРОЛОПЯ. укладка меланхолическая, и. шебуева. -ЧЕЛО^ЪЧЕСКІЕ ДОКУМЕНТЫ.  ПИСЬМО КНЯЗЯ АНДРОНИКОВА.   ОТВЪТЪ ОФИЦЕРА.
■6
ПЕРЕДОВАЯ СТАТЬЯ-
Кадеты одержали блестящую
побѣду въ Петербургѣ.
Еще одна такая побѣда, и мы
останемся безъ Думы.
Кончились предвыборныя со-
бранія.
Начинаются предвыборгскія...
Н. ШЕБУЕВЪ.
О СИЛЬНЫХЪ NIPA СЕГО-
I.
ЕГО ПРЕВОСХОДИТЕЛЬСТВО
ГОСПОДИНЪ УРСАТИ.
(О томъ, какъ онъ строилъ железную дорогу,
о томъ, какъ съэкономилъ два миллюна рублей, о томъ, какъ поддерживалъ престижъ
власти, а главное, объ его благочестш и бло-
кахъ съ подрядчиками).
I.
Появились слухи о томъ, что решено
приступить къ постройке Головного
участка Амурской дороги средствами
казны.
Пора бы бросить этотъ архаическій
способъ расходованія народныхъ денегъ
такимъ, никогда не поддающимся никакому контролю, путемъ. Дело въ томъ,
что решеніе судебъ вновь проэктирован-
ныхъ дорогъ находится въ рукахъ не
безпристрастныхъ комиссій, для которыхъ дороги интересы Россіи, а въ рукахъ десятка лицъ сидящихъ на одномъ
и томъ же месте,— кучки чиновниковъ
бюрократовъ, преследующихъ свои лич-
ныя цели и выгоды. Помимо означенной
комиссіи, существуетъ еще целый департамента съ громаднымъ штатомъ
чиновниковъ, ведающій въ Петербурге
делами уже строящихся казною железныхъ дорогъ, который называется Уп-
равленіе по сооруженію железныхъ дорогъ.
Этотъ, никому ненужный департамента, недавно въ высшихъ сферахъ
решено было упразднить, сливъ его въ
Одно съ Управленіемъ железныхъ дорогъ. Но почему-то никому не нужное
Управление удержалось, а въ настоящее
время, когда нетъ во всей Россіи въ
постройке ни одной версты железныхъ
дорогъ, целый департамента чиновниковъ преисправно получаетъ каждое 20
число причитающееся имъ оклады, въ то
время, когда для оказанія продовольственной помощи населенію, пострадавшему отъ неурожая и другихъ неотлож-
ныхъ расходовъ, делается новый заемъ
въ 70 милліоновъ рублей. Кажется, что
упраздненіемъ никому не нужныхъ ко-
миссій по разсмотрёнію вопросовъ о
постройке дорогъ и Управленія по сооружена дорогъ кроме экономіи са-
тенъ тысячъ рублей, государству нико-
кого ущерба не будетъ. Для разсмотре-
нія вопросовъ о сооружены новыхъ дорогъ можно каждый разъ собирать ко-
миссіи   изъ  членовъ заинтересованныхъ
министерству постройку же ихъ предоставить всецело частной иниціативе на
принципахъ конкуренціи, какъ это делается въ Америке. Для наблюдения же
за постройками новыхъ дорогъ вполне
достаточно существующаго института
инспекторовъ, подчинивъ ихъ непосредственно министру путей сообщенія. Весьма полезно было бы учредить техническое бюро при министерстве Путей Со-
общенія, куда привлечь выдающихся про-
фессоровъ инженеровъ, которымъ на
заключеніе поступали бы все серіозные
техническіе вопросы. Въ случае же если
впредь будетъ производиться сооруженіе
железныхъ дорогъ или иныхъ построекъ
средствами казны, то необходимо немедленно же до приступа къ постройкамъ
пересмотреть и существенно изменить
устарелое уже положение о казенныхъ
подрядахъ и поставкахъ. Выработать
более справедливый типъ нормальнаго
договора и кореннымъ образомъ пересоставить никуда не годное теперь урочное положеніе, на основаніи котораго до
сихъ поръ еще по всей Россіи составляются все расценочныя ведомости и сметы. Жизнь ушла впередъ, а мы съ чисто
бюрократическимъ упорствомъ продол-
жаемъ производить расценки работъ по
нормамъ Урочнаго положенія, которое
было  составлено  еще  въ 1869 году, не
РУССКАЯ   СИМФОНІЯ.
принимая во вниманіе, что съ техъ поръ
продуктивность рабочаго и способы и
пріемы работъ значительно изменились.
Министерство Путей Сообщенія, очевидно сознавая устарелость Урочнаго по-
ложенія, старается вдвинуть своихъ кон-
трагентовъ въ узкія рамки нормальнаго
договора чтобы развивать и безъ того
царящій въ этомъ ведомстве произволъ.
Управленіе по сооружению выработало
типъ нормальнаго договора съ подрядчиками и поставщиками, которымъ пользуются все начальники работъ вновь
сооружаемыхъ казною железныхъ дорогъ. Особенность этого нормальнаго
договора—его   односторонность.   Этотъ
Облака бегута надъ моремъ...
Крепнетъ ветеръ... Зыбь сильней.,
Будетъ Дума...